キャンプ好きが次に乗りたいクルマを調査企画の3回目は、日産 エクストレイル（X-TRAIL）です。
アンケートでも人気のクルマの一つです。

先代は直線的なスクエアなボディで、ラゲッジも大容量ということで、まさにアウトドア好きな人向けって感じでしたが、今のエクストレイルは随分丸くなりましたね。

形は丸くなったとはいえ、防水加工フロアと防水シートは標準装備で、5人乗りしようはラゲッジボードも樹脂製で水洗いできる仕様ってことで、キャンプを楽しみにしている人にとってはやっぱり魅力的なクルマですよね。

ハイブリットもありますが、キャンプを楽しむことを前提にすると、ラゲッジルームの容量の大きい、ガソリンエンジン車の5人乗りのグレードになるのかな？

では、「次に欲しい車はエクストレイル」っていう方が、どんなところに魅力を感じているのかを聞いてみました。
さらに、実際にエクストレイルに乗って、キャンプに行っている方のお話しもご紹介します。

キャンプ車を探している方はぜひ参考にしてみて下さい。

エクストレイルが欲しい理由

3名のの方のFJクルーザーが欲しい理由をご紹介します。

ラゲッジスペースの使い勝手の良さが魅力（20代・女性・神奈川県・3人家族）

ゆりまるさん

ゆりまるさん（20代・女性・神奈川県・3人家族）
アウトドア：キャンプ
現在お乗りの車：日産　ティーダ　15M

日産のエクストレイルの魅力は何と言ってもラゲッジスペースの使い勝手の良さだと思います。

キャンプにもっていく荷物は様々ありますが、テントやターブ、折りたたみテーブルやチェアなど大きいものも多く折り畳めても結構な長さがあります。
そのため、エクストレイルのラゲッジスペースは後部座席の片側だけ倒してフラットにすることができるので、子供と私たち夫婦３人がゆったりと座っても、大きな荷物を入れるスペースを広くとることが出来ます。

最近では備品が揃っているキャンピングカー付きやバンガロー付きのオートキャンプ場を利用することがおおいのですが、荷物が多くつめると、キャンプ場で、テントを張って、寝袋で寝て、すべて自分たちで準備する本格的なキャンプを楽しむことが出来るのでとても楽しみです。

また、エクストレイルはラゲッジをセパレートして使うことができるので、キャンプ場からの帰りも、テントやテーブル、椅子といった汚れものや、食べ物や寝袋などの綺麗なものなどわけて収納することが出来ます。
その部分でもキャンプの行きと帰りで、違ったカスタマイズができるのでとても良いとおもいます。

キャンプで遠出することも多く、運転に疲れた際に車で休むこともあり、その際にフラットにして寝ることができるのでその部分でもとてもいいと思います。

また、エクストレイルは座席シート、ラゲッジスペースともに高い防水性に優れています。
小さい子供がいるので、濡れた服で乗車したり、キャンプの用品自体が濡れていたりと、アウトドアのシーンでシートが濡れてしまうことがとてもよくあるのでその面でもとてもいいと思っています。

たくさんの荷物を積んで、水濡れや汚れなどを気にせず広々としたスペースで快適にキャンプに行くのがとても楽しみです。

オフロードや雪道での走行性能と必要な荷物を載せることが出来る（30代・男性・千葉県・4人家族）

キクリンさん

キクリンさん（30代・男性・千葉県・4人家族）
アウトドア：キャンプ ・スノーボード
現在お乗りの車：トヨタ ヴォクシー ZS

やはりキャンプやスノーボードをするには、オフロードや雪道が付きものになります。そしてそれなりに荷物を載せることが出来る車となると、SUV以外に選択肢は無いと思います。

その中でもエクストレイルは、抜群に走行性能が良く、特に冬のスノーボードに行く際にはとても心強い味方になってくれそうです。

ハンズフリーで開閉可能なバックドアやアウトドア好きには嬉しい高い防水性があるシートなど魅力的な点が多いです。
2列目、3列目シートを倒してフラットにすれば、車中泊が出来ます。そしてより快眠出来るツールとして車中泊用のマットを購入したいです。

また、オプションとして、外からの視界を遮れるカーテンを窓にはつけたいと思っています。
上の子供と2人でスノーボードに行く機会があるので、早朝や滑り終えた後など車内で快適に仮眠が取れる空間を作ろうと思います。
もちろんスノーボードには必ず必要なレールルーフも取り付けようと考えています。

また、車で5時間も6時間もかかる遠方のキャンプ場に行く機会もあるので、子供が飽きないようにビデオモニターは必須だと考えています。是非設置したいです。

後は、ガラスルーフについても取り入れようと思います。夏場に山キャンプに行った際に、子供と寝転んで夜空を見た際に、ひっきりなしに蚊に刺される事がよくあるので、車内で寝そべりながら星空を見れたら最高です。

最後に携帯やタブレットの充電用で12V→100Vへ変換可能なインバータも搭載させたいです。

ゴツゴツした砂利道や山道を走れて荷物も沢山積めそう（20代・女性・岡山県・2人家族）

チーズさん

チーズさん（20代・女性・岡山県・2人家族）
アウトドア：キャンプ ・釣り
現在お乗りの車：スズキ アルト

私は釣りやキャンプが趣味のため、ゴツゴツした砂利道や舗装されていない山道を走ることが多いです。

今乗っている軽自動車は、小回りが利くため急カーブの運転は楽なのですが、ダイレクトにタイヤからの振動を感じ、運転し辛く感じています。

その点、エクストレイルはcmのイメージから険しい道に強く、山道などに適している車だと思っています。何より見た目がとてもかっこいいです。

また、釣り道具となると釣竿やクーラーボックス、キャンプでは折りたたみ椅子、机、小型テントなどの大きな荷物を沢山乗せます。
私は家族や友人と一緒に行くことが多いので、かなり荷物が多くなります。友人と一緒の時はいつも1台では足りず、2-3台で行くことになります。

主人と2人の時は、後部座席を倒してぎっしりと荷物を詰めます。そのため、後ろの窓が少し見辛くなってしまいます。
ひと休みしたい時も座席を倒すことができないので辛いです。

一方、エクストレイルは防水性のあるラゲッジアンダースペースがあり、釣りで濡れたり汚れたりした荷物も気にせずそのまま乗せられますし、車内がかなり広いので人もゆったり座れそうです。
一度友人のエクストレイルに乗せてもらったのですが、座り心地も大変良かったです。

夫婦2人でならシートをフルフラットにして、マットを敷けば十分車中泊も可能だと思いました。

また、値段は張りますが、メーカーオプションのパノラミックガラスルーフを付けて星空鑑賞をするのに憧れています。

エクストレイルが欲しい理由のまとめ

3名の方のエクストレイルが欲しい理由をまとめてみましょう。

やはり、キャンプをはじめアウトドア好きの心をグッとつかむユーティリティが魅力的なポイントとして挙げられていますね。

確かに、キャンプ、釣り、スノーボードなど雪に関する遊びでは、汚れたり、濡れたりすることが多いですから、防水機能があって水拭きできれいにすることが出来るという点はやはり魅力的です。

あと、ガラスルーフを取り入れたいっていう意見もありましたね。しかも、それでやってみたいことが「星空観賞」ということで同じでした。
確かに、人里離れたキャンプ場に行って夜空を見上げると、「えー！星ってこんなにいっぱいあるの！？」っていうくらいよく見えますからね。流れ星なんかも見ることができますし。

みなさんそのクルマでやりたいことを結構具体的に考えているんですね。楽しそうだなぁ。

では次に、「エクストレイル買ったよ！」っていう方のお話をご紹介しましょう。

エクストレイルに決めた＆購入した理由

キャンプ生活と普段乗りのためにエクストレイルを購入しました（30代・女性・大阪府・4人家族）

smileさん

smileさん（30代・女性・大阪府・4人家族）
アウトドア：キャンプ
現在お乗りの車：日産 エクストレイル T-31 20x

Q.比較してどっちにするか迷ったクルマってありますか？

スバル フォレスターなど、2000cc未満の車

Q.エクストレイルを買う！って決めた理由は？

キャンプ生活を始めるにあたり、普段乗りも考えて、邪魔にならない2000cc未満で探していました。泥や傷が気にならない、乗り潰せる車。

スバルの方がメーカー的には好きだったけど、最後の最後にまさかの若者の車だと思っていたエクストレイルに目が行きました。

一つ前の型でかっこよくて、びしょ濡れのまま乗り込めるスタイルが気に入りました。トランクもフォレスターより大きかったし。

Q.エクストレイルに乗ってみてどうですか？

キャンプ用品を一式揃えて、いざキャンプに行くと…

まだまだ車が小さい！ルーフキャリアも必要なのかも。
いや、荷物を少なく上級者キャンプに行けるようにならなきゃ！

と色々な葛藤はありました。が、ほんとサイズ的にはギリギリ。荷物の量だけを考えるならもっと別の選択をした方が良かったのかもしれません。

しかし、ちょっと上品なキャンプ場に行くと、ブランド物のテントだったり、高級車だったり、全てが緑の絵の中のキャンプ風景になっていて、んー。この車にしてギリギリ正解だったかなと思います。

ギリギリ、オシャレに映えるというか。色は個人的に大好きな赤で、とってもキュートなフォルム。緑の森の中、芝生にとっても映えるし。

ちなみに、スマートにキャンプされてる上級者さんは外車が多いです。そんな発想が私にはなかったですが、ほんとに今時のキャンプ事情といいますか、ゆとりのある世代の大人なキャンプは本当にスマートで素敵です。
スマートにキャンプするのが我が家の目標でもあるので上級者さんを見習ってやって行きたいです。

うちの車の便利なところは、シートヒーターがある事。これは春先のちょっぴり寒いキャンプでもシート自体があったまるので便利です。

それから車全体が防水になっているので、濡れたままのテントでもタオルでも、水着でびしょびしょでも大丈夫。こんな車見た事ないです。
本当に掃除もしやすいし、ぜーんぶが拭き掃除できる感じです。確か、サーファーが濡れたまま乗り込むためらしいです。

よく走るし、キャンプに行くのにはとても満足な車です。

ひとつ今の悩みは…なかなかでかいタイヤをはいているので、タイヤを交換する費用ですね…。こんなに高いとは思いませんでした。

7人乗りが決め手！アウトドアを楽しむSUVとしてエクストレイルを選びました（20代・女性・千葉県・3人家族）

maiさん

maiさん（20代・女性・千葉県・3人家族）
アウトドア：キャンプ ・スノーボード・サーフィン
現在お乗りの車：日産 エクストレイル 20XT（７人乗り）

Q.比較してどっちにするか迷ったクルマってありますか？

スバル フォレスター X-BREAK

Q.エクストレイルを買う！って決めた理由は？

SUV（キャンプやスキーといったアウトドアに使用するため）という選択肢の中で、7人乗りが決め手になりました。

Q.エクストレイルに乗ってみてどうですか？

家族３人でアウトドアに行くには適当な大きさで、シートアレンジも多彩で様々なアウトドアシーンでその魅力を発揮できる一台でです。

大人４人までが使用できるテント、ディレクターズチェア、シュラフにキッチン用品など、キャンプに必要な用品を一式積載できる十分な広さを備えています。

しかし、キャンプ用品の積載を考えると、家族３人のキャンプが限界であるように感じています。ただ、我が家ではルーフキャリアを搭載しているので、積載に関してはまだまだ問題はありません。

もちろんアウトドアにも使用できるが、現在は最大定員の７人が乗車した時を想定して選んだという理由もあります。
もちろん後部座席に乗車した場合は、ミニバンなどと比較するとゆったりは出来ませんが、いざという時に最大定員の７人が乗車できるのもこの車の魅力のひとつだと思います。

ただ、ここで一つの問題が発生してしまう。それは7人乗車してしまうと、荷物が全く積めないということです。
カーゴスペースに僅かながらの隙間はあるものの、ハンドバックが数個置ける程度で、カーゴスペースとは呼べないレベルです。

これを解消してくれるのが、ルーフボックスやルーフキャリアです。
これらがあることで、最大定員が乗車した際もエクストレイルの魅力を余すことなく使用することができると思います。アウトドアも行けて、街乗りも楽しめる、最高の車だと思います。

ちょっとだけ不満な点があるとすれば、あの車体で2000ccの排気量は少し物足りないですかね。

アウトドア派に人気！本格的SUV 日産 エクストレイル

今、ＳＵＶブームと言われていますが、人気のあるのは都市型クロスオーバーと呼ばれる、SUVのイメージをまとったデザイン優先のタイプです。
2WD車の比率が高く、オフロード性能を前面に出したタイプとは異なります。

エクストレイルはハイブリッドや3列シート車もラインナップし、今流行りのタイプにも思われますが、そのオフロード性能にも定評があり、CMなども果敢にオフロードを駆け抜けるイメージを採用する「泥臭さ」もある、マルチな性格を持った興味深いSUVと言えるでしょう。

エクストレイルの概要

2013年12月にフルモデルチェンジされて3代目となった現行モデルは、2代目までのタフで高性能なクロスオーバーSUVのイメージはそのままに、兄弟車であったデュアリスの都市型クロスオーバーSUVのテイストを加わえたクロスオーバーSUVに変化しています。

スタイリングには歴代との共通点は無くなり、フロントは「Vモーションシェイプ」とブーメラン型のLEDヘッドランプを採用し、リアのリアコンビランプもブーメラン型となっています。また、3列シート車（7人乗り）も設定することで、SUVファン以外の幅広いユーザー層を獲得しました。

エクストレイルの走行性能

2.0L直噴エンジンと、ハイブリッド車を追加設定するエクストレイルは、パワーユニットの動力性能はどちらも十分なパワーがあります。

また、SUVであっても気になる燃費も、ハイブリッドは、4WDの場合で20.0km/Lで、2.0Lエンジン車の4WDも16.0km/Lと普段使いでも許容できる範囲です。
もちろん、2WD車ならそれぞれ20.6km/L、16.4km/Lと2WDを上回る燃費になるが、その差は非常に小さいのがエクストレイルの特徴です。

これはステップ変速制御により、不必要なエンジン回転数の上昇を回避させる「新エクストロニックCVT」 と、4WDシステムの｢ALL MODE 4×4-i｣の効果が大きいのです。

エクストレイルの4WD車に採用される「ALL MODE 4×4-i」には、世界初の機能として、車輪速を検知して車体の上下の動きを予測し、エンジンとブレーキの制御を行うことで、起伏のある路面走行時における姿勢変化や振動を抑制する「アクティブライドコントロール」と、コーナリングやブレーキング時に、エンジンブレーキを付加させることでブレーキペダルの操作負担を軽減する、「アクティブエンジンブレーキ」が装備されています。

また、VDCに搭載されたステアリング操舵量を検知する「舵角センサー」は、車両の旋回情報を判断する「ヨーレートセンサー」、「Gセンサー」からの情報を4WDコンピューターが分析。ドライバーが思い描くターゲットラインを予測し、自動的にきめ細かい前後トルク配分を行うことで、滑りやすい路面でも安定したコーナリングを実現します。

このように、エクストレイルは優れた低燃費性能を盛りながらも、本格的オフローダーとしての走行性能も持ち合わせるマルチな才能を持つSUVなのです。

エクストレイルの居住スペース

ボディーサイズは全長が4640mmとそれほど大きくない印象ですが、全幅は1820mmでかなりワイドなので、その車幅を活かしたシートのサイズは余裕があり、後席の頭上と足元の空間はSUVの中でも広い部類に入り、大型セダンのようにリラックスして座れます。

さらに荷室に3列目の補助席を備えた7人乗りも短距離の移動ならミニバンのような使い方も可能になります。

エクストレイルのラゲッジスペース

リモコンオートバックドア （グレード別設定）を備えたラゲッジスペースは、アウトドアスポーツ・ギアに泥や雪がついていても気にせず積み込める防水加工が施され、2列シート・ガソリン車のラゲッジスペースはクラストップレベルの大容量550L（セカンドシート標準時）、3列シート車でも最大445Ｌ（サードシート折りたたみ時）の広さを確保しています。

さらに、間仕切りが自由自在に行える防水ラゲッジボードや、ミニバンのように豊富なシートアレンジにより、使い勝手のよさにもこだわっています。

エクストレイルを所有するという事

購買層が、根っからのSUVファンだけであればここまでのブームにはならないはずです。

単純に流行りのデザインというだけで選ぶ方もいるでしょうし、これまで車内の広いミニバンに乗っていたユーザーも、子育てを終えれば、実用重視の車種から解放され、快適性と趣味性を併せ持つSUVが選ばれることにもなってきます。

そんな傾向から多くのSUVが選ばれる時代になってきたわけですが、SUVを名乗る以上はけっしてその実力を味わうことがなくても、「全天候型」「いつでもどこへでも行ける」という安心感と優越感のためにも、エクストレイルの持つ、オールラウンドの走行性能は選ぶ価値があります。

エクストレイルって、2代目のT31型の方が絶対カッコいいと思う！

エクストレイル　スペック表（T-32 20x）

エクストレイル　グレード一覧

☆キャンプ好きな人が欲しい＆乗りたいと思っている車は他にもあります！

ランドクルーザープラド・キャンプ好きが次に乗りたいクルマを調査

「次に欲しい車はランドクルーザープラド」っていうキャンプ好きの方が、どんなところに魅力を感じているのか、実際に購入した方の感想、トヨタ、ランドクルーザープラドの情報をご紹介します。

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2020.06.17

日産 セレナ・キャンプ好きが次に乗りたいクルマを調査

キャンプ好きが次に乗りたいクルマを調査企画の２回目は、日産 セレナです。「次に欲しい車は日産セレナ」というキャンプ好きの方が、どんなところに魅力を感じて欲しいと思っているかを調査しました。また、実際にセレナを購入してキャンプを楽しんでいる方の感想や、セレナの情報をご紹介します。

ashitanoworks.com

2020.06.18

ソース: 日産の映像ライブラリー

キャンプ好きが次に乗りたいクルマを調査企画の２回目は、日産 セレナです。

2016年8月にフルモデルチェンジした日産セレナ。2017年上半期の販売台数がミニバンで1位になったそうです。

5ナンバーサイズのミニバンでクラスNo.1の室内長と室内幅のセレナは、普段はファミリカーとして使いしながら、休日にはたくさんのキャンプ道具を積み込んでファミリーキャンプ楽しむというスタイルにピッタリの車といえるかもしれません。

Youtubeに「日産セレナ 開発責任者の週末！ Serena: A Weekend with Chief Engineer」という動画がありました。

この動画に出演している開発責任者の磯部さんは、ご自身がセレナオーナーで、キャンプなどの様々なアウトドアを楽しんでいる方です。動画中にキャンプシーンもありました。

そして次のように話されていました。

具体的にどう使ったらより楽しく快適に過ごせるか、全員で考え抜いた心のこもった車です。

実際にアウトドアを楽しんでいる方が開発携わっている車だからこそ、そういう使い方を求める人が欲しいと思うポイントがあるのでしょうか？

実際に「次に欲しい車は日産セレナ」っていう方が、どんなところに魅力を感じているのかを聞いてみました。

さらに、実際に日産セレナに乗ってキャンプに行っている方のお話しもご紹介します。

セレナが欲しい理由

荷物がたくさん積めて人も乗れるセレナが良いかな（30代・女性・神奈川県・4人家族）

mimoriチャンさん

mimoriチャンさん（30代・女性・神奈川県・4人家族）
アウトドア：キャンプ
現在お乗りの車：マツダ アクセラスポーツ 1.5 15F

今の車(マツダ アクセラスポーツ 1.5 15F)はキャンプ用品を積むとキツキツで、子どもが座る座席の足元にも荷物を置くような状況なので、荷物がたくさん入り、かつ余裕がある大きい車がほしい。

また、4人家族で5人乗りのセダンタイプだと、祖父母や子どもの友達とその家族が乗せられないので、今よりたくさん乗れるタイプがほしい。

そして、子どものチャイルドシートも結構場所をとっているという状況なので、次に購入する車は日産セレナがいいなぁと思っています。

キャンプで、悪天候の時は、車内で足を延ばしてねたり、着替えに使ったりと、生活空間としても使ってみたいですね。また、自転車などを積んで行って、出かけ先でサイクリングなどもしてみたいです。

今は、積める荷物に制限があるので、キャンプと登山、キャンプと海遊びなどの組み合わせがなかなか難しいです。なので、日産セレナに乗り換えたら、荷物の多さを気にせずにたくさん積んで、気ままにアウトドアを楽しみたです。

キャンプ用品もたくさんそろえたい。いまは、必要最低限のキャンプ道具と荷物（テント、寝袋、コンロ、テーブル椅子、ランタン、キッチン用品、着替え）を乗せるだけでキツキツの状態です。ダッチオーブンや、ゆったり座れる椅子なども追加したいですし、子どもの遊び道具なども持って行きたいです。

ただ、今の駐車場が機械式駐車場で、車高が155センチまでしか入らないところを借りているので、今すぐにという訳いはいかないです。

車高が155センチまでで、7人乗りなどの車でもうれしいが、最近はオデッセイやストリームみたいな車は少ないって感じますね。

210センチまでの車もOKな駐車場もありのですが、人気があって順番待ちの状況。もしくは、屋根がない雨ざらしのところになってしまうので、現時点ではちょっと考えてしまうという事情もあります。

アウトドア目的でセレナを購入しました

チョコットさん

チョコットさん（40代・女性・大阪府・4人家族）
アウトドア：キャンプ・釣り
現在お乗りの車：日産 セレナ ハイウェイスター

Q.比較してどっちにするか迷ったクルマってありますか？

比較しませんでした。いづれ購入したいと思っており、ボチボチ下見に行こうと思って行ったところ一目ぼれして購入しました。

Q.セレナを買う！って決めた理由は？

セレナを購入する前は、スズキのソリオに乗っていました。魚釣りにはこの車でも何とか行けたのですが、毎年夏にキャンプに行くようになり荷物を積むのが本当に大変で、運転席以外は足元も荷物で一杯になり、足をあげて乗る様な上程でしたので、大きな車が欲しいと思っていました。

また、子供がまだ小さく、ほとんどリクライニングのないシートで首を横にまげて寝ている姿が可哀そうでしたので、完全にシートが倒れる車が欲しく、セレナはシートアレンジが最高なので迷いなく決めました。

Q.セレナに乗ってみてどうですか？

年に一度のキャンプに行く時は、荷物の積み方を考えなくてもスムーズに積み込む事が出来ますし、一列目と2列目を移動させる事が出来るセンターシートがある事により、大人でも車内をウォークスルー出来て便利な上、使い方によって長い荷物も積む事が出来るので本当に便利です。

魚釣りに行く時も、折りたためない釣り竿も積めますし、何といっても長距離移動の時に子供が楽に寝て行けるので嬉しいです。

見た目はボクシーの方が恰好良いとも思いますが、内装は質感・機能的にも断然セレナの方が良いと感じるのでこの車にして本当に良かったです。

また、s-hybridですが思っていたより燃費も良くキャンプや魚釣りの様に遠出をする時は１４ｋｍ／?程走ってくれるので有難いですし、クルーズコントロール機能は高速道路等一定速度で運転出来る道路では、運転していてもとても楽で、速度調整もハンドルで出来るのが最高です。

ただ、自動ブレーキはちゃんと機能しているのかよく分かりません。前方の車等に近づくと可愛らしい警告音は鳴りますが、初めて乗った時は「何の音？」と言う程警告には聞こえず、慣れた今でも「これは警告にはならないなぁ」と思う程分かりにくい音なので、もう少し警告音らしい音にして欲しいと思います。

はみ出し防止機能もついていますが、これもいまいち良いのかどうか分からない程度の機能です。

ですが、トータル的に見るとこのセレナだけのシートアレンジは最高で、一目惚れで購入してしまいましたが、購入して本当に良かったと思います。この車のお陰で家族でのお出かけ回数がかなり増え、購入して1年半で走行距離も35,000キロになりました。

アウトドア好きの方で、「普段はファミリーカーとして、そして休日はアウトドアで使いたい」と言う方にはお勧めの車です。

人気のミニバン日産「セレナ」

5ナンバーサイズミニバンは、時代が求める室内の広さや多彩なシートアレンジ、使い勝手、快適性などなどが高い評価を受け、国内の自動車市場に確固たる地位を築いています。

2016年に発表された新型「セレナ」は、これまでのミニバンが持つ特徴に加えて、最新の先進技術を採用することによってミニバンとしての機能をさらに進化させ、国内のミニバン、そして乗用車市場に大きなインパクトを与えました。

登場以来、国内のミニバンクラストップの販売台数を記録し続ける日産セレナの魅力を解き明かしてみましょう。

日産セレナの概要

2016年8月にフルモデルチェンジされた5代目の現行モデルは、新世代の日産のデザインの象徴である「Vモーション」を採用したのをはじめ、「フローティングルーフ」も採用し、サイドウィンドー下端線の「シュプールライン」はより伸びやかなデザインとなって継承。リアコンビランプはブーメラン型となりました。

パワーユニットは先代から引き続き、直列4気筒2.0Lとマイルドハイブリッドの「S-ハイブリッド」を採用、そして単一車線運転支援技術「ProPILOT（プロパイロット）」が新たに採用されたことが大きな話題を呼び、販売台数でも前年比2倍に迫るセールスを記録しています。

セレナの先進技術「ProPILOT（プロパイロット）」

現行セレナを語るうえで、ミニバンクラスでは世界初となるプロパイロットについて最初にふれないとならないでしょう。

自動運転技術と言われている プロパイロットですが、正確には 同一車線自動運転技術 というもので、きわめて限定的なものです。

高速道路などの自動車専用道路に限りますが、ドライバーが設定した車速（約30～100km/h）を上限に、先行車両との車間距離を一定に保つクルーズコントロールに加え、車線中央を走行するようにステアリング操作を支援し、ドライバーの運転をサポートする機能を備えています。

また、先行車両が完全に停車した場合、自動的に停車しドライバーがブレーキを踏まなくても停止状態を保持します。また、先行車両が発進すると、ドライバーが簡単な操作をするだけで、追従走行をします。

これにより、高速道路の渋滞走行や長時間の巡航走行時に感じていたストレスを大幅に低減することができるというわけです。これがプロパイロットなのです。

そして、「インテリジェントパーキングアシスト」、「スマート・ルームミラー」、「エマージェンシーブレーキ」、「踏み間違い衝突防止アシスト」そして「LDW（車線逸脱警報）」 などの安全装備がプロパイロットに加わることで、自動運転にかなり近づいた印象になるはずです。

セレナの居住性能

クラスNo.1の室内長と室内幅を誇るセレナは、1列目から3列目シートのひざ周りスペースにゆとりがあり、2列目のシートベルトをシート内蔵式にしたことにより、3列目シートに座っても開放感があふれる快適な室内空間を実現しています。

さらに、荷物で両手がふさがっている時でも、クルマに触れずに開閉可能な「ハンズフリースライドドア」を装備。

人気のシートアレンジがさらに進化し、女性でも楽にシートを動かせるようシートの操作力を大幅に軽減したことで、3列目シートからの乗降性が向上しています。また、リビングのように足をのばしてリラックスできる「2列目超ロングスライドシート」を採用し、より多彩なシートアレンジが可能となっています。

また、3列目シートからでもドアの開閉ができる「スライドドアスイッチ」、 最大6個の装着が可能なUSB電源ソケット、スパイナルサポート機能付の「ゼログラビティシート」など快適なドライブのための装備も盛りだくさん。

そして、フタを開いて給油口にそのままノズルを差し込むことができる「キャップレス給油口」 は、給油キャップで手を汚さずに給油できることから、ストレスも低減されるでしょう。

セレナのラゲッジルーム

2通りの開き方ができる「デュアルバックドア」は、バックドア上部のみを開閉することで、後ろが狭い駐車場でも荷物の出し入れが可能となり、また、荷物を多く積んだ時にも荷崩れを気にせずバックドア上部の開閉ができます。

大きなバックドアはミニバンの特徴でもありますが、大きいが故に意外と不便なこともあります。普段の買い物程度ならバックドア上部から出し入れできるのは非常に実用的であり、荷物が室内に散乱することも防げます。

オプションのラゲッジテーブル＋マルチラゲッジネット（3WAYタイプ）＋ラゲッジアンダーボックストレイ を使えば、さらに多様な使い方もできるでしょう。

サードシートは折りたたんでリアピラーに固定するタイプなので、荷室スペースがすっきりとしており、1,875mm.の全高をいかして多くの荷物を効率よく積み込めます。

セレナの燃費と走行性能

燃費性能においてはS-HYBRID搭載車は新型モーターの搭載により、JC08モード燃費をクラスNo.1の低燃費17.2km/Lに向上させ、4WD車にもS-HYBRIDを搭載したことで燃費を向上しています。

また、ホイールハウスに採用した吸音ライナーによる静粛性の向上を高めるとともに、車体剛性の向上やショックアブソーバのサイズアップにより、高速走行での安定感と乗り心地の良さを両立させています。

トヨタ車のように本格的なハイブリッド車を設定していないことが唯一の欠点とされていますが、プロパイロットを装着するユーザーが多いこともあり、販売価格を抑えるためにも既存のS-HYBRIDであることのメリットの方が多いという考えもできます。

まとめ　セレナは現状のミニバンで最良の選択となるのか？

ハイブリッドによる低燃費のトヨタノア/ヴォクシー/エスクァイア。1.5Lダウンサイジングターボとわくわくゲートのホンダステップワゴンというライバルを尻目に大ヒットを続ける日産のセレナ。

結果からみればユーザーはハイブリッドよりも、わくわくゲートよりも、プロパイロットを評価しているように見えます。

室内の広さと低燃費という絶対条件に何を加えるのか、自動運転は本当に実用的なのか、様々な選択肢があるなかで、セレナの示したこれからのミニバンの可能性に、一度触れたみたいという欲求は確かにあるのです。

日産 セレナスペック表

日産 セレナグレード一覧

プロパイロットは、下記の装備もセットした「セーフティパックB」として、「S」以外にメーカーオプション設定されています。
価格：243,000円
セット内容
○SRSカーテンエアバッグシステム&サイドエアバッグシステム〈前席〉
○踏み間違い衝突防止アシスト
○インテリジェントパーキングアシスト
○進入禁止標識検知＊1
○アラウンドビューモニター（MOD〔移動物 検知〕機能付）
○ふらつき警報＊1
○フロント&バックソナー
○スマート・ルームミラー
○電動パーキングブレーキ
○オートブレーキホールド
○プロパイロット
○LDP（車線逸脱防止支援システム）
○ヒーター付ドアミラー
○ステアリングスイッチ（アドバンスドドライブアシストディスプレイ設定、プロパイロット、オーディオ）

☆キャンプ好きな人が欲しい＆乗りたいと思っている車は他にもあります！

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2020.06.17

日産 エクストレイル X-TRAIL・キャンプ好きが次に乗りたいクルマを調査

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2020.06.19

休日に車でキャンプ場に出かけるキャンプ好きの方って、「次はどの車にしよっかなぁ。」って考えている方が多いと思います。

みんな実際にどんな車が欲しいと思っているんだろう？と思って、アンケートサイトで、次に欲しい車とその理由を募集したんです。（2017年）

その中から今回は、キャンプ好きの方で「次に欲しい車はランドクルーザープラド！」って人のお話しをご紹介します。

実は私の愛車はランドクルーザープラド2.8Lディーゼルターボ TX ”Lパッケージ”ということで、この企画の最初に紹介することにしました。

キャンプ車を探している方はぜひ参考にしてみて下さいね。

ランドクルーザープラドが欲しい理由

プラドなら今よりもより快適で優雅なキャンプスタイルを確立できる

ななままさん

ななままさん（30代・女性・千葉県・3人家族）
アウトドア：キャンプ・スノボ
現在お乗りの車：日産 ムラーノ 250XV FOUR

やはりアウトドアが趣味ならランドクルーザーには憧れます。

現在、SUVと言われる車は各メーカーからたくさんリリースされていますが、ディーゼルの設定があり、悪路の走破性も文句の付け所の無い車は、ランドクルーザーしかないと思っています。

トランクルームの積載量も大きくアップすることから、大きなテントや冬には薪ストーブなどを積み、キャンプに行けると良いと思います。

特に今の車は積載量に不満を持っており、キャンプに行く際も、必要最低限に厳選して道具を選んでいるため、今よりもより快適で優雅なキャンプスタイルを確立するには、プラドは魅力的です。

積載量だけ見ればミニバンの方が有利かと思いますが、時にはキャンプ場周辺の悪路を走ることを考えると、本格SUVの方が安心できると考えています。

プラドの広さであれば、車中泊も十分可能な広さだと思います。キャンプ場でテントを張ってゆっくりとした時間を過ごすことも、車中泊を中心に色々と動き回るのも、どちらも可能になり、キャンプスタイルの幅が広がりそうです。

将来的には、牽引できるキャンピングカーを購入し、プラドで牽引してキャンプ行くのが夢です。

また、プラドは女性にも運転しやすく、平日の街乗りでも不安なく乗ることができると思います。 首都圏は道が狭いところが多いですが、車高は高く運転席からの視界も広いため、あのボディサイズからは想像出来ないくらい、乗用車感覚で乗れる車はプラドくらいだと思います。

ななままさんのプラドが欲しい理由のまとめ

では、ななままさんの欲しいポイントをまとめてみましょう。

ですね。

今乗っている車の積載量が不満とのことですが、日産 ムラーノ250XV FOURはあまり広くないんでしょうか？

ななままさん

ムラーノ 250XV FOURの幅は非常に大きいのですが、バックドアが曲線的なため、ギリギリまで高さのあるものが積めず、意外にも積載量は多くないです。

なるほど、バックドアの形状のせいで思うように荷物を積めない点がマイナスなんですね。あのデザインは魅力的ですが、”荷物を積む”という視点で見ると、ラゲッジスペースを犠牲にしているっていうこともあるんですね。

ランドクルーザープラドに買い替えをするとなると、買取価格の相場は気になりますよね。
日産 ムラーノ 250XV FOURって高級SUVで、現在は生産中止になっている車種です。買取価格を見てみたら、このグレードだと年式にもよりますが150万以上みたいです。（2017年当時）

ランドクルーザープラドに「憧れる」って気持ちわかります。しかも、ディーゼルの設定があって、このサイズとなるともう選択肢が少ないですからね。
夢はキャンピングカーを牽引して行くキャンプ！いいですよね～。色んなことができる車だと思うので、夢は膨らみます。
ななままさんっ！ランドクルーザープラドいいですよー。

では次に、「プラド買ったよ！」っていう方のお話をご紹介しましょう。

アウトドア目的でランドクルーザープラドを購入しました

cactusさん

cactusさん（60代・女性・神奈川県）
アウトドア：キャンプ・車中泊の旅行
現在お乗りの車：トヨタ ランドクルーザープラド TZ-G

ランドクルーザープラドを買う！って決めた理由は？

ファミリーカーとしてトヨタ エスティマに乗っていましたが、子育てが終わったら車で旅行をしようと決めていました。

メーカーとしてのトヨタの安心は、以前から信頼してましたし、ランドクルーザーは、昔から憧れの車でもありました。

旅行は山間部にも不安なく行ける４WDが良いと思ってましたので、迷いなくランクルに決めました。

比較してどっちにするか迷ったクルマってありますか？

トヨタ ランドクルーザーZX とどちらにするか迷いました。
ランドクルーザーに乗りたかったのですが、ZXはプラドより車幅が100mm大きく、自宅の駐車場に入れるのがギリギリになるので、プラドに決めました。

購入してからキャンプとか車中泊での旅行に行かれましたか？

この車を購入する前から、トヨタのエスティマでも車中泊の旅行をしておりましたので、以前から使っている車中泊キッド（エアマット、アウトドアチェアと折りたたみテーブル、３シーズンシュラフ、コールマンコンロとコッフェルセット、自転車など）を、普段はたたんである最後部座席エリアに収納して、思い立った時に、いつでも出かけられるようにしてあります。

プラドでの最初の車中泊は、箱根方面のオートキャンプ場。
車外でBBQやビールを楽しんでから、車内でゆっくり横になって、自然の音に耳をすませながら、旅先のいろいろな夜空を眺めるのが至福の時です。

そのために、心地よい車中泊環境にいろいろ工夫をしているのですが、プラドの最後部座席を倒して、エスティマで使っていたベッドマットで寝場所を作ってみて、初めてベットマットが完全に広がらないことに気づきました。

エスティマよりも１０cm＋広い車幅のプラドなので、当たり前にベッドマットがフィットすると思ったのが失敗。４WDの屈強なランクルは、ボディの出来もエスティマとは違っていました。

最初の車中泊から帰って、心地よいプラドの車中泊環境を作るべく試行錯誤をした結果、今では折りたたんで運べるフラットなプラド専用ベッドマットを自作で装備しました。疲れずに眠れることが最重要な車中泊の環境を整えて、プラドの旅がより楽しくなりました。

前から憧れていたランドクルーザーの走りは、特に山間部を走る時にアクセルを踏み込んで感じる力の強さは感動的で、ロングドライブでの運転席からの視界のよさも運転を楽しくしてくれます。

今年は、春あさい東北を２週間で周ってくる予定です。車中泊環境が改善されたプラドの中でゆっくり足を伸ばして寝転びながら、東北の夜空を眺めてこようと思っています。

管理人

いやぁ。cactusさん、カッコいいですねぇ。 思い立った時にいつでも出かけて車中泊する・・・思わず「いいなぁ」って反応しちゃった人いるんじゃないでしょうか？ では、ランドクルーザープラドについて、詳しくみていきましょう！

ランクルであってランクルではない、ランドクルーザープラドの世界

C-HRのような、最近のオシャレな都市型クロスオーバーSUVではなく、もっとアグレシップでワイルドなSUVが欲しい。

でも、悪路を攻めるつもりはないので、日常使いも出来るそこそこのサイズであって、しかも荷物もガッツリ積みこめるワゴンタイプなら最高。

そう考えるとかなり愛車選びの的が絞られてきます。そう、トヨタの誇るSUV、ランドクルーザープラドならその望みを全て叶えてくれるかもしれません。

そこで今回は、ランドクルーザーの看板を背負いながらも、ランクルとは一味も二味も違う”プラド”の世界をご案内しましょう。

ランドクルーザープラドの概要

2009年9月にモデルチェンジをされ4代目となったランドクルーザープラドは、かつての人気車種「ハイラックスサーフ」の後継車的意味合いも持つ「いつでもどこへでも行ける安心感と快適性」を備えたクルマとして発表されました。

ランドクルーザーとはまったく別物の、当時のハイラックスサーフとプラットフォームを共有しながらも、 276 ps（203 kw） のパワーを誇るV型6気筒4.0Lエンジンを搭載し、全長4.7mの堂々たる本格派SUVとなっています。

2015年6月の改良で、そのV型6気筒 4.0 L車は日本国内向けで廃止され、そのかわりに2.8Lのディーゼル車が投入され、直列4 気筒2.7 Lのガソリン車とともに現在のラインナップを形成しています。

ランドクルーザープラドの走行性能

新開発の直列4気筒 2.8L「1GD-FTV」型のディーゼルエンジンは、最高出力は177馬力、最大トルクは45.9kg-mで、その実力はガソリンエンジン3.5L並みになります。クリーンディーゼルターボとしては低回転域でのトルクの落ち込みが少なく、アクセルを踏んだ瞬間から力強い加速力を生み出すため、2ｔを超える重量のSUVにとって最適なパワーユニットと言えるでしょう。

また、ディーゼル車に比べて約40万円も低価格なのが魅力の、2.7Lのガソリンエンジンは、Dual VVT-iの採用により、パワー・操作性・静粛性・環境性能などを向上させ、6速ATによるなめらかでスムーズな走りを実現しています。

ランクルとは違うと言っても、あらゆる路面状況（ぬかるみ、砂地路、段差路、岩場など）に応じた走行支援を、5つのモードから選択できる「マルチテレインセレクト」 といった最先端のテクノロジーを採用、、本格4WDならではの悪路をいとわない走行性能と安全性を高レベルで実現する実力を持っています。

ランドクルーザープラドの居住性と装備

居住性は前席は快適。ただ最近のＦＦベースのＳＵＶと異なり、後席は床が高く座面が低いので膝が持ち上がる運転姿勢を求められる。それでも、後席に座る乗員の膝先には余裕ができるので、ロングドライブも苦になりません。

また、「TX・Lパッケージ」と「TZ-G」の 3列目シートは、荷室に備わるシートなので、長時間の乗車には適しません。 緊急時に役に立つ補助席と思うのが正解でしょう。

ランドクルーザープラドの荷室（ラゲッジスペース）

5人乗りのリヤシートにはリクライニング機構に加え、「ダブルフォールディング機構」を採用。

リヤシート座面を跳ね上げ、背もたれを前に倒すと広大でフラットなラゲージルームをつくり出すことが可能です。

さらに、「フロア格納サードシート」は、スイッチを押すだけの簡単操作で、サードシートが自動的に格納・復帰する機能を採用、バックドア側だけでなくリヤドア側にもスイッチを設置し、移動の手間なく荷室を拡大することができます。

さらにヘッドレストも格納作動に連動して自動可倒します。TZ-G、TX“Lパッケージ”（7人乗り）に標準装備され、それ以外のグレードは手動式になります。

ランドクルーザープラドまとめ

クリーンディーゼルエンジンを採用する国産ＳＵＶとしては、三菱のパジェロ、マツダのＣＸ-5があります。どれもその評価は高く、シリーズ中でもっともオススメのモデルとなっていますが、プラドやパジェロの販売成績は良いとは言えません。

2月にフルモデルチェンジされたマツダのＣＸ-5は前年比3倍以上の台数を販売していますが、ＣＸ-5には安価な2.0Ｌ車やディーゼルエンジン車には2ＷＤ車も設定しているため、プラドとは状況が異なります。

より小型で、燃費の良いＳＵＶを求める国内のＳＵＶユーザーにとって、ＣＸ-5がギリギリのラインであり、ランドクルーザープラドは、本家ランクルより小さいとはいえ、まだまだ大きすぎ、そしてディーゼルであっても燃費が物足りないのです。

管理人

まぁ、でもプラドに乗りたいと思ったら欲しいですよね（笑） 「プラドじゃ大きいなぁ」って思う方はプラドは比較に入れない気がします。 「CX-5とかだと小さいんだよなぁ」っていう感じの人が、意味もなく（笑）大きいのを選んでいるのではないかと。 あくまで個人の感想です。

トヨタ　ランドクルーザープラドスペック表

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